Barack Obama à la conquête de l’économie durable

Le 24 février 2009, Barack Obama a présenté au Congrès les grandes lignes de son programme de lutte contre la crise économique. Ce discours présente notamment les axes de force de la future politique énergétique américaine.

Extrait : « Nous savons que le pays qui saura exploiter la puissance de l'énergie propre et renouvelable dirigera le 21ème siècle. Pour l'heure, c'est la Chine qui a lancé le plus gros effort de l'histoire pour rendre son économie énergétiquement plus efficace. Nous avons inventé la technologie solaire, mais sommes passés derrière des pays comme l'Allemagne et le Japon pour sa production. Nos usines se sont lancées dans la production de voitures hybrides, mais elles rouleront avec des batteries fabriquées en Corée. Et bien, je n’accepterai pas un futur où les emplois et l’industrie de demain se trouveront au delà de nos frontières. Il est temps pour l’Amérique de reprendre les rênes. »

Les axes d’effort sont ainsi :

- Poursuivre les efforts d’investissement dans la R&D ;

- Doubler la production d’énergie renouvelable dans les trois prochaines années ;

- Améliorer le réseau de distribution électrique global ;

- Développer l’habitat économe en énergie ;

- Investissement : 15 milliards de dollars par an pour développer l’éolien et l’énergie solaire, les biocarburants avancés, le charbon « propre », des voitures et camions propres made in USA.

Obama désigne également les puissances économiques les plus dangereuses pour le leadership américain : la Chine (voiture électrique de masse, photovoltaïque), le Japon (voitures hybrides, R&D), l’Allemagne (R&D, photovoltaïque, BTP économe en énergie).

Voiture électrique : On peut remarquer que la fabrication des batteries lithium par le coréen LG pour la future Volt de GM apparaît comme un exemple de faiblesse de l’économie américaine. L’effort voulu pour la R&D va s’orienter vers les technologies propres utiles à la construction de la future voiture électrique destinée à être produite en masse par l’industrie américaine (voir article du 18 février 2009). L’alliance entre Johnson Controls et le français Saft montre ainsi la volonté de rattraper le retard technologique américain. NB : Saft fourni les batteries sophistiquées des lanceurs de missiles Javelin de l’armée américaine ( système ITAS Improved Target Acquisition System). Le développement du projet Betterplace de stations de rechargement des voitures électriques, déjà opérationnel en Israël, répond également à cette volonté de reconquérir la « frontière » technologique.

BTP : L’amélioration de l’efficience énergétique des bâtiments (rénovation énergétique) et la construction de bâtiments neufs (concept de maison passive et bâtiment basse consommation) représentera une source de création d’emplois américains importante dans la prochaine décennie.

Electricité : la rénovation du réseau global américain va représenter un effort colossal d’investissement. Connu sous le nom de smartgrid, ce projet intéresse les acteurs du secteur américain : General Electric, Itron , Sensus, EnerNOC , Comverge ,Silver Spring Networks, Gridpoint, Grid Net, Trilliant et SmartSynch. …..Il est à noter que l’Europe poursuit également un programme de recherche dans le domaine des smartgrids.

Cette vidéo présente le concept de smartgrid (super réseau) et des futurs acteurs américains (VO US).

Charbon propre : le projet de construction du démonstrateur Futuregen va-t-il redevenir d’actualité ?

Le ton est donné, America is back…

Steve

Sources :

- Discours du président Obama devant le Congrès (24 février 2009) ;

- Saft , marché de 13 M$ aux Etats-unis (article du 13 février 2009) ;

- Évaluation smartgrid ;

- Article Futuregen janvier 2009.

Voiture électrique : guerre économique Occident –Asie en préparation

Les occidentaux et les grandes puissances asiatiques ont entamé les premières actions en vue de conquérir les marchés colossaux des voitures propres de demain (voitures hybrides et électriques). Le défi est de prendre le contrôle, au niveau mondial, de la technologie-clé de la batterie et notamment la prometteuse batterie ion-lithium (plus légère et de grande capacité).

Figure 1 : capacités différents types de batteries électriques (source Sénat).

L’enjeu : Un des objectifs de Barak Obama est d’introduire sur les routes américaines 1 million de voitures électriques d’ici à 2012. La fabrication seule des batteries des véhicules représente une valeur de 40 milliards de dollars. La batterie ion-lithium présente l’avantage majeur pouvoir être rechargeable par branchement sur le réseau électrique domestique. D’où un marché plus vaste que l’automobile lié au développement des réseaux électriques (projet smartgrid américain et européen) et de leurs applications pratiques (R&D de smartgarage).
Les acteurs de la zone asiatique : Ils disposent déjà d’une domination technologique dans les batteries ion-lithium acquise par les batteries d’ordinateur portable (NEC) et les voitures hybrides ( Toyota, Honda). La Chine a ,pour sa part, déjà classé la technologie des batteries ion-lithium comme étant stratégique et elle possède 10 sites de production. La F6DM, voiture électrique chinoise, est déjà produite à grande échelle à un prix inférieur à la future Volt US (22 000 $ contre 40 000 $).
Signe de cette suprématie naissante, la future Volt de General Motors (prévue pour 2011) sera équipée de batteries ion-lithium produites par le coréen LG.
Les acteurs de la zone occidentale : Les européens sont présents avec BMW et Mercedes-Benz. Le français Saft, spécialiste des batteries à hautes capacités, s’est allié au puissant américain Johnson Controls (et vient de conclure un accord avec Ford). De jeunes compagnies de haute technologie américaines tendent de percer : Ener1, A123 Systems mais elles se heurtent à la frilosité des banques affaiblies par la crise.
Des incertitudes encore fortes : Le marché de la voiture électrique atteindra sa phase de maturité dans un délai de 10 ans. Le groupe industriel dominant sera celui qui possèdera les usines high-tech capables de fournir à grande échelle des batteries sophistiquées. Les acteurs asiatiques possèdent des atouts importants : expérience technologique mais aussi réserve de capitaux et volonté de tenter le pari industriel. Face à eux l’Amérique d’Obama va-t-elle accepter de perdre une nouvelle bataille technologique ? L’expérience de l’onéreuse domination asiatique dans les industries de pointe à forte valeur ajoutée (puces informatiques, écrans LCD, batteries de PC et de téléphones portables…) va-t-elle se reproduire ? Les institutionnels américains et européens vont devoir soutenir leurs industriels durant cette phase de mutation énergétique et technologique sous peine de voir encore d’autres pans économiques rallier des horizons lointains.

Steve

Sources :
- Sénat (rapport du 14/12/ 2005 sur la voiture du futur) ;
- Science & Vie janvier 2009 ;
- businessweek.com (article du 12 janvier 2009 : USA et voitures électriques) ;
- Wikio ( article du 23 décembre 2008: voitures électriques chinoises).

Smartgrid : essayez la 3 D interactive en ligne !

Smartgrid, que l’on peut traduire par « super réseau », est un programme à grande échelle de remise à niveau du réseau de distribution de l’énergie électrique aux États-Unis. La problématique du réseau actuel, peu performant et vieillissant, figure dans le programme de relance économique de Barack Obama.

General Electric , acteur majeur du marché de l’électricité américain, vient de doter son site d’un outil promotionnel original. Le site propose aux internautes, de manière ludique, de s’intégrer à un décor en 3D en simulant un site d’éolienne ou un capteur photovoltaïque.

Matériel nécessaire : un ordinateur avec un webcam, un feuille de papier A4… et un accès imprimante ( impression d’un motif noir & blanc sur la feuille A4).

Mode d’emploi : se rendre sur le site de General Electric et lancer la simulation.

Le résultat ? Le voici en images, vous interagissez à la place de l’acteur de la vidéo.

Lien vers la simulation ICI.

Bon test !

Steve

Source :

- site de General Electric .